(ĐVO) - Ngày 6/7, trong cuộc họp trực tuyến về thực hiện chỉ thị 12 nhằm ngăn ngừa, hạn chế tai nạn giao thông, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã đề xuất có thể cách chức GĐ Sở GTVT Hải Phòng.
Tại cuộc họp trực tuyến, ông Đàm Xuân Lũy, Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng cho biết, Hải Phòng là trung tâm của nhiều loại phương tiện, bảo kê trên tuyến QL 5 đang diễn ra. 97% tai nạn xảy ra trên địa bàn là trên lĩnh vực đường bộ.
Hải Phòng hiện có 13.000 doanh nghiệp vận tải, nhưng 80% doanh nghiệp chỉ có từ 1-3 xe, mới có 10% doanh nghiệp được cấp phép kinh doanh vận tải. Chính điều này đã gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông.
“Với cách GĐ Sở GTVT Hải Phòng Đàm Xuân Lũy trình bày như vậy, có thể đề xuất với Hải Phòng cách chức GĐ sở”, ông Thăng nói sau khi nghe ông Đàm Xuân Lũy, Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng báo cáo.
Bộ trưởng Thăng chất vấn ông Lũy: "Tại sao 90% doanh nghiệp không có phép vẫn hoạt động, vai trò quản lý của Sở GTVT ở đâu?. Không thể buông lỏng quản lý như vậy. Anh là người cấp phù hiệu, không có thì làm sao doanh nghiệp ra đường được".
Từ đó, Bộ trưởng Thăng đề nghị: "Tập trung kiểm soát chặt chẽ vai trò quản lý của địa phương để không có chuyện thanh tra bị cản trở bởi ý kiến của người này người kia. Không có lý gì tai nạn giao thông không giảm nếu làm tốt trách nhiệm của người thực thi công vụ”.
Trước đó, vào đầu tháng 6/2013, khi liên tiếp có nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra trên cả nước, Bộ GTVT đã tổ chức một cuộc họp khẩn, các cục, vụ liên quan đã báo cáo cho biết, mọi thứ vẫn đúng quy trình, những chiếc xe bị tai nạn đã được đăng kiểm đạt yêu cầu.
Nghe thế, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã kết luận: “Rõ ràng các biện pháp an toàn giao thông chưa hiệu quả. Tất cả đúng hết mà tai nạn vẫn xảy ra, chúng ta không thể thờ ơ trước những gì đang diễn ra. Phải rà soát các giải pháp trước mắt và lâu dài, tập trung hết sức quyết liệt”.
Mới đây nhất, tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 6/2013 Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho biết: Hiện nay có nhiều tuyến đường đang thi công chậm tiến độ như Quốc lộ 1, Quốc lộ 14, Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Thái Nguyên, Cầu Nhật Tân, cao tốc Sài Gòn – Long Thành…
Giải thích cho nguyên nhân này, ông Thăng nói: "Hầu như nguồn vật liệu ở địa phương đã cấp cho doanh nghiệp tư nhân khai thác. Đặc biệt, đã có tình trạng giang hồ cát cứ, xã hội đen, thế giới ngầm ở địa phương thâu tóm nguồn cung vật liệu xây dựng.
Chính điều này làm cho nguồn cung vật liệu cho các nhà thầu thi công gặp khó khăn, giá tăng cao, tiến độ chậm, chất lượng không đảm bảo".
Nhất Nam (Tổng hợp Khampha, ĐVO)
Theo baodatviet.vn
Tại cuộc họp trực tuyến, ông Đàm Xuân Lũy, Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng cho biết, Hải Phòng là trung tâm của nhiều loại phương tiện, bảo kê trên tuyến QL 5 đang diễn ra. 97% tai nạn xảy ra trên địa bàn là trên lĩnh vực đường bộ.
Hải Phòng hiện có 13.000 doanh nghiệp vận tải, nhưng 80% doanh nghiệp chỉ có từ 1-3 xe, mới có 10% doanh nghiệp được cấp phép kinh doanh vận tải. Chính điều này đã gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông.
“Với cách GĐ Sở GTVT Hải Phòng Đàm Xuân Lũy trình bày như vậy, có thể đề xuất với Hải Phòng cách chức GĐ sở”, ông Thăng nói sau khi nghe ông Đàm Xuân Lũy, Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng báo cáo.
Bộ trưởng Thăng chất vấn ông Lũy: "Tại sao 90% doanh nghiệp không có phép vẫn hoạt động, vai trò quản lý của Sở GTVT ở đâu?. Không thể buông lỏng quản lý như vậy. Anh là người cấp phù hiệu, không có thì làm sao doanh nghiệp ra đường được".
 |
| Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng. |
Từ đó, Bộ trưởng Thăng đề nghị: "Tập trung kiểm soát chặt chẽ vai trò quản lý của địa phương để không có chuyện thanh tra bị cản trở bởi ý kiến của người này người kia. Không có lý gì tai nạn giao thông không giảm nếu làm tốt trách nhiệm của người thực thi công vụ”.
Trước đó, vào đầu tháng 6/2013, khi liên tiếp có nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra trên cả nước, Bộ GTVT đã tổ chức một cuộc họp khẩn, các cục, vụ liên quan đã báo cáo cho biết, mọi thứ vẫn đúng quy trình, những chiếc xe bị tai nạn đã được đăng kiểm đạt yêu cầu.
Nghe thế, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã kết luận: “Rõ ràng các biện pháp an toàn giao thông chưa hiệu quả. Tất cả đúng hết mà tai nạn vẫn xảy ra, chúng ta không thể thờ ơ trước những gì đang diễn ra. Phải rà soát các giải pháp trước mắt và lâu dài, tập trung hết sức quyết liệt”.
Mới đây nhất, tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 6/2013 Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho biết: Hiện nay có nhiều tuyến đường đang thi công chậm tiến độ như Quốc lộ 1, Quốc lộ 14, Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Thái Nguyên, Cầu Nhật Tân, cao tốc Sài Gòn – Long Thành…
Giải thích cho nguyên nhân này, ông Thăng nói: "Hầu như nguồn vật liệu ở địa phương đã cấp cho doanh nghiệp tư nhân khai thác. Đặc biệt, đã có tình trạng giang hồ cát cứ, xã hội đen, thế giới ngầm ở địa phương thâu tóm nguồn cung vật liệu xây dựng.
Chính điều này làm cho nguồn cung vật liệu cho các nhà thầu thi công gặp khó khăn, giá tăng cao, tiến độ chậm, chất lượng không đảm bảo".
Nhất Nam (Tổng hợp Khampha, ĐVO)
Theo baodatviet.vn
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét